Luego de las protestas por el poco avance de los trabajos de pavimentación de la denominada Transversal del Libertador fueron autorizados nuevos trabajos.
Por: Héctor Fabio Muñoz Figueroa – @hefamu1
En manos del consorcio Nueva Granada CS, el gobierno departamental y la Corporación Autónoma Regional del Alto Magdalena CAM, quedó la posibilidad de destrabar el avance del proyecto de pavimentación de la vía entre La Plata Huila e Inzá Cauca.
Así lo notificó en las últimas horas el Instituto Nacional de Vías INVIAS por intermedio del director regional de la entidad Jesús Eduardo Rincón Silva luego que en marzo pasado y ante protestas de la comunidad por el poco avance del proyecto, el secretario de vías e infraestructura del Huila Andrés Camilo Cabrera Leiva solicitara de la entidad la mediación para avalar trabajos de mitigación en puntos críticos de la vía.
En tal sentido se estableció que la entidad del orden nacional y que además es la que mayoritariamente aportó los recursos para llevar a cabo el proyecto, dio el visto bueno para que se realicen estudios y diseños que permitan el desarrollo de obras que protejan el talud inferior y eviten que la vía colapse por el socavamiento que está provocando el río Páez en los sectores conocidos como El Patico y El Dínde.
Y aunque la entidad puso como plazo máximo hasta junio próximo para que se desarrolle el proceso técnico, advirtió que por el momento no se dispondrá de recursos para llevar a cabo el proceso, costo que eventualmente deberá asumir el Gobierno Departamental.
Este anuncio, aseguró el secretario de vías e infraestructura del Huila, permitirá que la empresa contratista pueda intervenir sin dificultades los lugares en riesgo y que la vía tenga mayor funcionalidad a futuro.
Según los reportes más recientes de INVÍAS, en la fase que incluye el tramo La Plata-Inzá, se han pavimentado aproximadamente 6.3 km adicionales y rehabilitado 5.1 km de los 25 km previstos en los últimos años, sumándose a los 45.57 km intervenidos en la Fase II (completada en gran parte antes de 2020).
El 26 de marzo de 2025, transportadores y comunidades de La Plata, Inzá y otros municipios iniciaron un paro indefinido debido al mal estado de la vía, las obras inconclusas y la falta de mantenimiento en puntos críticos como El Patico, donde el río Páez sigue erosionando la carretera.
Así las cosas, le corresponderá al concesionario vial tramitar ante la Corporación Autónoma Regional del Alto Magdalena CAM el permiso de ocupación del cauce para facilitar la posterior intervención con las obras de mitigación y protección de la banca de la vía.