De acuerdo con cifras, en la capital huilense por cada 100 vehículos, 48 no tienen SOAT vigente y 58 tienen el certificado de revisión técnico-mecánica vencido.
Por: Héctor Fabio Muñoz Figueroa – @hefamu1
En un llamado urgente por la seguridad vial, Zoilo Chaux Jaramillo, presidente de la Veeduría Ciudadana de Neiva, alertó sobre la circulación diaria de 12.000 motocicletas y automóviles con revisión técnico-mecánica vencida, junto a 7.000 vehículos sin el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).
«Para nadie es un secreto este caos que pone en riesgo a miles de neivanos», declaró Chaux durante una rueda de prensa en la que se develaron cifras preocupantes sobre seguridad vial en la capital huilense.
Cifras oficiales del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), actualizadas a octubre de 2025, confirman la gravedad: en Neiva, el 58% de la flota vehicular (aproximadamente 145.000 unidades) presenta técnico-mecánica expirada, un incremento del 1% respecto a septiembre, atribuible a la evasión post-pandemia.
Para el SOAT, el incumplimiento alcanza el 49%, con 7.200 casos reportados en el municipio, según el Ministerio de Transporte.
Estas estadísticas nacionales muestran un 57% de vehículos sin revisión y 48% sin SOAT a nivel país, pero en Huila el problema es más agudo por la alta motorización.
Chaux Jaramillo criticó duramente a la Secretaría de Movilidad, dirigida por Edna Johana Cruz Bonilla, por su «incapacidad para poner en cintura a los infractores«, sin cometer irregularidades operativas. «Es hora de que los guardas de tránsito cumplan su trabajo, no solo en papeleo, sino en controles reales para el bien de la seguridad en el tránsito de Neiva«, enfatizó el veedor.
Expertos advierten que la falta de SOAT deja desprotegidas a víctimas de siniestros, exacerbando costos en salud pública por $15.000 millones anuales en el departamento.
La Veeduría instó a la Alcaldía a implementar campañas de amnistía y sanciones más estrictas, como las multas automáticas tumbadas por el Consejo de Estado en septiembre. «No podemos seguir siendo la capital de la impunidad vial«, concluyó Chaux.